凸輪軸-曲軸-軸承殘余應(yīng)力機

• 更新日期：2024-09-23
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凸輪軸-曲軸-軸承殘余應(yīng)力機根據(jù)的是布拉格原理，使用X射線來測量殘余應(yīng)力和殘余奧氏體。

凸輪軸-曲軸-軸承殘余應(yīng)力機根據(jù)的是布拉格原理，使用X射線來測量殘余應(yīng)力和殘余奧氏體。

凸輪軸-曲軸-軸承殘余應(yīng)力機

汽車上使用的零部件大都經(jīng)過各種冷熱加工工序，由于這些加工方法在零件上產(chǎn)生組織變化或塑性變形，從而在工件中產(chǎn)生殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力作為一種在沒有外載荷作用下的自平衡應(yīng)力分布在材料或構(gòu)件的內(nèi)部，對其以后的再加工和使用性能等方面都會產(chǎn)生影響。

熱處理處理及表面強化技術(shù)都會對工件的殘余應(yīng)力分布有很大的影響。欲分析各種工藝產(chǎn)生的殘余應(yīng)力的大小和分布，定量評價殘余應(yīng)力對疲勞強度、應(yīng)力腐蝕、工件尺寸穩(wěn)定性和使用壽命的作用，分析工件的失效，正確指導(dǎo)機械零件加工工藝的，重要的是準(zhǔn)確測定工件表面及內(nèi)部的殘余應(yīng)力值，因此需要準(zhǔn)確可靠的測試手段。

殘余應(yīng)力機的測量技術(shù)作為一種無損、快速、理論嚴(yán)謹?shù)臏y量手段，適合汽車生產(chǎn)中殘余應(yīng)力的測量要求。

一、測量涉及的汽車材料及零件

涉及的材料：鐵、鋁、不銹鋼、銅等

涉及的零部件包括：

鋼板彈簧、齒輪、螺旋彈簧、輪轂軸、曲軸、連桿、氣門彈簧、扭桿、焊接件、半軸、缸體等經(jīng)過冷熱加工處理或表面強化處理，對殘余應(yīng)力有特殊要求的零部件。

二、測量涉及方法簡介

常規(guī)測量采用同傾法和側(cè)傾法。對于粗晶材料和具有擇優(yōu)取向材料的測量采用ψ搖擺法、Ф搖擺法。

同傾法：測定方向平面與掃描平面相重合的測定方法。

側(cè)傾法：測定方向平面與掃描平面相垂直的測定方法。側(cè)傾法的特點是測量方向與掃描平面垂直。

測量方向： ψ角擺動方向即為應(yīng)力測量方向。

北京華歐世紀(jì)光電技術(shù)有限公司是芬蘭應(yīng)力技術(shù)有限公司(Stresstech Oy)在中國(包括香港和澳門地區(qū))的授權(quán)總代理商。主要代理各類殘余應(yīng)力分析儀，磨削燒傷檢測儀，表面燒傷質(zhì)量檢測儀，便攜式應(yīng)力檢測儀，巴克豪森噪聲法磨削燒傷檢測儀，磁彈儀等無損檢測設(shè)備。用戶主要面向航天、航空，石化、電力，核工業(yè)、3D打印、鍋爐壓力容器，機械加工與制造，汽車制造，科研機構(gòu)，高校等。