芬蘭制造便攜式殘余應(yīng)力測定儀

• 更新日期：2024-09-23
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芬蘭制造便攜式殘余應(yīng)力測定儀根據(jù)的是布拉格原理，使用X射線來測量殘余應(yīng)力和殘余奧氏體。

芬蘭制造便攜式殘余應(yīng)力測定儀比以往歷代殘余應(yīng)力分析儀更快速、精度更高，提供的數(shù)據(jù)更可靠。 檢測速度和準確性使殘余應(yīng)力測量方面大大超出了實驗室范圍，并進入了生產(chǎn)線。直觀、簡捷的界面的，全新支持軟件與全新技術(shù)相結(jié)合。

主要技術(shù)指標(biāo)：

測角儀
◆ 傾斜和旋轉(zhuǎn)
◆ 改進的y幾何（側(cè)傾法）
◆ 對稱安裝的雙探測器
◆ 連續(xù)可調(diào)的2q角范圍：110-170度
◆ 多種準直器可更換，直徑從Φ1到Φ5，包括特殊小直徑Φ0.5和Φ0.8甚至更小
◆ 全自動校準，自動調(diào)整測距，行程誤差小于0.003mm *的探測器技術(shù)

◆ 固態(tài)位敏正比計數(shù)器
◆ 靈敏度高，信噪比好
◆ 角精度0.029°/像素, 512像素
◆ 簡潔緊湊，無需高壓，功耗1mW

X射線管
微型X射線管，5~30KV/0~10mA/300W可調(diào)，Cr、Cu、Co、Ti、Mn等各種靶材可供選擇。

芬蘭制造便攜式殘余應(yīng)力測定儀的測量技術(shù)作為一種無損、快速、理論嚴謹?shù)臏y量手段，適合汽車生產(chǎn)中殘余應(yīng)力的測量要求。

一、測量涉及的汽車材料及零件

涉及的材料：鐵、鋁、不銹鋼、銅等

涉及的零部件包括：

鋼板彈簧、齒輪、螺旋彈簧、輪轂軸、曲軸、連桿、氣門彈簧、扭桿、焊接件、半軸、缸體等經(jīng)過冷熱加工處理或表面強化處理，對殘余應(yīng)力有特殊要求的零部件。

二、測量涉及方法簡介

常規(guī)測量采用同傾法和側(cè)傾法。對于粗晶材料和具有擇優(yōu)取向材料的測量采用ψ搖擺法、Ф搖擺法。

同傾法：測定方向平面與掃描平面相重合的測定方法。

側(cè)傾法：測定方向平面與掃描平面相垂直的測定方法。側(cè)傾法的特點是測量方向與掃描平面垂直。

測量方向： ψ角擺動方向即為應(yīng)力測量方向。

北京華歐世紀光電技術(shù)有限公司是芬蘭應(yīng)力技術(shù)有限公司(Stresstech Oy)在中國(包括香港和澳門地區(qū))的授權(quán)總代理商。主要代理各類殘余應(yīng)力分析儀，磨削燒傷檢測儀，齒輪-軸承-曲軸-凸輪軸表面燒傷質(zhì)量檢測儀，便攜式應(yīng)力檢測儀，巴克豪森噪聲法磨削燒傷檢測儀，磁彈儀等無損檢測設(shè)備。用戶主要面向航天、航空，石化、電力，核工業(yè)、3D打印、鍋爐壓力容器，機械加工與制造，汽車制造，科研機構(gòu)，高校等。